NTV’ye konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “1915 Çanakkale Köprüsü dahil bu projeler uzun soluklu bir çalışmanın eseri. Finans modelleri ile büyük projeler yapılıyor. 2,5 milyar euroluk projeyi 4 yılda bitirdik. Çanakkale Köprüsü’nde yaklaşık 300 kişi çalışacak. Bu projeler saklı ya da sır değil. 10’un üzerindeki firmanın satın aldığı mukavele ya da ihale bilinmeyen olabilir mi?” dedi.
Geçiş fiyatları hakkında da konuşan Karaismailoğlu, “Geçiş fiyatlarında garanti ettiğimiz sayı var biz o sayısı vatandaşımıza yansıtmıyoruz. Çanakkale Köprüsü’ne 200 lira diyorlar. Feribot ortalama 120 lira. Saatler süren bir seyahati 6 dakikaya düşürüyorsunuz onun karşılığında da 200 lira alıyorsunuz” sözünü kullandı.
Çanakkale Köprüsü fiyatı ne kadar?
2022 yılından itibaren 11 yıl boyunca özel şirket tarafından işletilecek Çanakkale Köprüsü’nden tek taraflı geçiş fiyatı 200 TL (15 Euro+KDV) olarak belirlendi. 18-25 Mart 2022 günleri ortasında köprü geçişleri fiyatsız olacak. Ayrıyeten geçiş fiyatına her yıl artırım yapılacak.
22 Eylül 2021 tarihinde NTV’ye konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Şu anki mevcut gemi tarifesine nazaran arabalardan 85 lira bir fiyat alınıyor. Buna nazaran köprü açıldığında da geçiş fiyatı 15 euro olacak” tabirlerini kullanmıştı.
Çanakkale Köprüsü’nü inşa eden ve işletecek firmaya günlük 45 bin, yıllık 16,5 milyon yolcu garantisi verilmesine rağmen köprüyü yıllık 3,5 milyon aracın kullanması bekleniyor. Ortadaki fark devlet hazinesinden işletmeci firmaya ödenecek.
Yaklaşık 15 saat boyunca daima araç geçtiği varsayıldığında; saatte 3 bin araç, dakikada ise 50 araç yapıyor. Yani, garanti edilen günlük 45 bin araç geçişi için köprüden her saniye araç geçmesi gerekiyor.
2019 yılı datalarına nazaran, Çanakkale’nin iki yakası ortasında feribotla geçen araç sayısı günlük 12 bin 431. Bu hesaba nazaran, Çanakkale Köprüsü’nden günlük 45 bin araç geçmesi çok düşük ihtimal olarak görülüyor.
